近来，山西焦煤汾西矿业柳湾矿（下称“柳湾矿”）运搬队摘掉了“危险大户”的帽子，被评为全矿“安全出产红旗单位”。
这场翻身仗是怎么打赢的？柳湾矿挥出了行为办理和技术创新“两板斧”。运搬队队长朱教晋介绍，运送是矿井最容易发生“三违”的环节，而经过60多年挖掘，柳湾矿井下运送阵线余米，办理难度更大，危险也接连不断。
为了改变这一被动局面，该矿决议从精益化办理下手，拟定了辅佐运送专项办理实施方案，将运送各环节、各岗位归入专项办理中，全面体系地规范不安全行为，超前防备事端，铲除“三违”恶疾。
朱教晋举例说，以往，物料装卸和拉运仅是两个独立的环节，并不相互监督制约。经过行为办理，拉运工就需查验设备绑缚工的作业是不是满意规范。一起，安全员及各单位负责人都有权给运送各环节记违章，假如岗位工没有查验好上一环节的工程质量，就要承当相应的职责，遭到处分。如此一来，人人都是安全员，构成良性循环，运送便多了一重安全保证。
一面堵危险，一面疏通道，该矿坚持“疏堵结合”，保证运送安全，提高运送功率。
近段时刻，运搬队职工轨迹保护周期比过去长了许多，但运送功率却提高了不少。这要归功于他们自主研宣布的“无极绳绞车免保护道岔”。据了解，道岔在整个运送链中至关重要，决议着绞车的行进方向，假如日常保护欠好，就会导致掉道或翻车，导致十分严峻的安全事端。不只如此，该矿因运送阵线长，道岔多达上百个，保护起来不只劳动强度大，偶然还会呈现漏检或检修不到位的状况。
靠技术创新疏通运送的“每一公里”。“矿上加大了对技术创新的鼓舞力度，鼓舞广阔职工研制新工艺、新技术，处理安全出产的悉数过程中的难点、堵点。”朱教晋说，“有了免保护道岔，检修周期变长了，岗位工也能腾出精力和时刻保护其他设备，进一步保证了运送规范化动态合格。”
